3月3日至6日，广东省交通运输厅厅长何忠友、副厅长杨细平分别带领调研组到江苏考察调研。江苏省交通运输厅厅长游庆仲、副厅长钱国超与何忠友一行进行了座谈，重点介绍了我省公路工程质量监督、管理方面的情况。副厅长李先友与杨细平一行进行了座谈，着重介绍了江苏农村客运站建设情况。钱国超、李先友和厅副巡视员钟建驰等分别陪同调研组考察了泰州大桥建设现场、宁常高速公路茅山服务区、340省道，以及扬州、常州农村客运站亭建设等。

 　　游庆仲对调研组的到来表示热烈欢迎，指出，这对于加强两省交通运输系统的交流与合作将发挥重要的促进作用。他说，广东交通运输发展走在全国前列，有许多方面的工作，特别是在发展港口航运、建设综合交通枢纽、加强城市客运管理等方面的好做法、好经验，值得江苏学习。

　　近年来，江苏公路建设在沥青路面质量、特大型桥梁施工技术、服务区建设、绿化工程等方面基本达到发达国家水平，高速公路工程质量优良率保持在100%。这得益于不断创新质量理念，实践和完善“一个优质工程=科学的设计+优质的材料+精细的施工+严格的监管+科技创新”的质量公式，深入开展“两创三比”活动；建立以建设单位为主导的工程建设质量管理体系；围绕质量主题开展技术创新和标准建设，有针对性地开展科技攻关，强化质量标准建设和应用，狠抓精细化管理，治理质量通病；加大政府质量监督管理力度，初步建立省、市、县三级质量监督机构体系，建立招标投标信息管理系统，强化质量管理制度建设，加强质量行政和技术执法检查，加大质量违规行为处理力度，大力推行工法编制，创新监督方式，整合各方资源，做好质量监督试验检测工作。公路管理采用省、市、县三级管理体制，养护管理实行“条块结合，以块为主”的管理体制。全省建立健全养护管理制度，从方案设计、质量管理和交工验收环节着手，制定一系列制度文件，委托社会中介机构对大中修工程质量进行跟踪检查，加强对养护工程的质量和进度监管。

　　自2003年全面启动农村公路建设以来，江苏始终坚持“路站运并举”的发展方针。全省1105个乡镇已拥有520个乡镇客运站、4700个城乡客运一体化候车亭。至2009年底，全省开通了1973条农村客运线路，行政村班车通达率达93.6%。全省44个一级站、64个二级站全部实现联网售票，100多个三级及以下站（含部分农村客运站）也实现联网售票。大力开展道路运输从业资格管理，2009年全省考核发放道路运输驾驶员从业资格证112万人。

　　下一阶段，江苏将加快建设综合交通运输体系，大力发展交通物流业，提升交通运输公共服务，提高交通运输科技和信息化水平。不断推进改革创新，着重加快转变发展方式，大力发展现代交通运输业。在加强公路质量管理方面，将进一步提升工程品质；建立更加严格的工作机制，把质量安全责任落实到位；进一步加强和完善质量管理制度；深入开展科技研究和工法编制工作；进一步规范工程分包管理；进一步加强诚信体系建设，建立建设市场主体信用评价制度和质量信息发布制度；加强公路养护管理。

（消息来源：《江苏交通网》）